1. Introdução
Este documento tem o intuito de instruir o Analista de Suporte e seus usuários a efetuar os passos fundamentais relativos ao procedimento de recapagem e conserto de pneus.
Recapagem é basicamente o processo de trocar a banda de rodagem (tread) usada por um novo. Há duas maneiras de se realizar este processo, a frio ou a quente. No processo a frio a banda aplicada no pneu já vem com os sulcos desenhados de fábrica com um tipo de cola do lado oposto que faz a banda grudar no pneu a uma temperatura de 110ºC. Na recapagem a quente, ao contrário anterior, se utiliza algo chamado camelback, isto é, banda crua que gruda ao pneu e forma um desenho uma vez colocado num molde na temperatura de 150ºC. O Conserto ocorre quando, ao finalizar a recapagem do pneu, no processo de inspeção final, são detectadas falhas, acarretando no processo de conserto destas falhas.
2. Descrição das etapas de Recapagem e Conserto de Pneus
2.1. Recapagem
2.1.1. Limpeza/Inspeção Inicial
Inicialmente o pneu passa por uma limpeza específica, evitando assim riscos e contaminações. As carcaças são cuidadosamente inspecionadas, garantindo que só aquelas que estão dentro dos padrões estabelecidos sejam reformadas.
2.1.2. Raspagem
O pneu é raspado em condições normais de rodagem, depois o desenho original é totalmente removido para preparação a seguir. O objetivo dessa raspagem é obter uma rodagem uniforme e simétrica, reduzindo assim a manutenção do veículo e ainda preparando a carcaça para receber a nova banda de rodagem. Desta forma, quanto mais perfeita estiver a circunferência do pneu, maior a sua quilometragem.
2.1.3. Escareação/Cimentação
Nesta parte do processo é realizada a operação de remover a separação, oxidação e borracha queimada da carcaça.
2.1.4. Enchimento
As escareações são preenchidas com a borracha apropriada, preparando o pneu para a aplicação da banda.
2.1.5. Preparação de Banda [Etapa Avulsa]
2-1-5-preparacao.jpgCom a determinação da largura, desenho e comprimento (determinado durante o processo de raspagem), o operador irá cortar a banda usando a guilhotina. Este corte deverá ser feito sempre em um ponto específico do desenho, com a finalidade de obter a maior quantidade possível de área a ser emendada quando da aplicação desta banda à carcaça.
2.1.6. Aplicação do Coxim [Etapa Avulsa]
Movimenta estoque do peso do coxim, sendo: peso total da banda com coxim - peso da banda;
2.1.7. Aplicação de banda
A camada adesiva (coxim) é aplicada na face raspada da banda. Em seguida, banda e coxim são aplicados no pneu inflado na sua configuração normal de trabalho. A adesão da banda de borracha pelo coxim torna-se uma das partes mais resistentes do pneu, evitando o desprendimento da banda de rodagem (jacaré).
2.1.8. Montagem / Envelopamento
2-1-8-1-montagem.jpg2-1-8-2-montagem.jpgO envelope é colocado no pneu, por sua vez o pneu é montado em um aro similar ao usado nas condições normais. Para uma perfeita vulcanização, os pneus devem estar inflados (dentro da autoclave). Isso é possível por montagem em aros bipartidos específicos, contendo uma câmara de ar e um protetor.
2.1.9. Vulcanização
Utilizando baixa temperatura de vulcanização, a nova banda de borracha é colada na carcaça. O pneu é encaixado em um envelope flexível e acondicionado em uma câmara de pressão para se obter uma adesão uniforme e sem deformações da banda de rodagem.
2.1.10. Inspeção Final
Finalizando o processo os pneus são totalmente inspecionados para garantir que todas as especificações técnicas foram aplicadas.
2.2. Conserto
- Limpeza / Inspeção Inicial
- Escareação / Cimentação
- Conserto
- Enchimento
- Montagem / Envelopamento;
- Vulcanização
- Inspeção Final
3. Procedimento do Módulo Indústria no MOVERE
3.1. Configuração de Parâmetros
Deve-se configurar, primeiramente, os seguintes parâmetros:
3.1.1. R29 - Manutenção de parâmetros por Empresa:
- 88 - Código E/S para Entrada de Produção;
- 89 - Código E/S para Saída de Produção;
- 174 - Utiliza controle de etapas na ordem de produção?
- 243 - Utiliza controle de produção.
- 594 - Faz o movimento de estoque da estrutura dos itens de produção [Serviços], que são adicionados a parte?
3.1.2. R33 - Manutenção de parâmetros por Estabelecimento:
- 172 - Código de E/S para Entrada do Item de Captação
- 173 - Código de E/S para Saída de Item de Captação
- 417 - Inicia automaticamente Ordem de Produção?
3.2. Cadastros:
3.2.1. Cadastro de Linhas de Produção:
Acessar a rotina R685 - Manutenção de Linha de Produção e cadastrar a Linha de Produção, podendo ela ser do tipo Reforma, Conserto ou Outras.
3.2.2. Cadastro de Etapas por Linha de Produção.
Acessar a rotina R688 - Manutenção de Etapas por Linha de Produção e inserir as Etapas por Linha de Produção.
3.2.3. Cadastro de Usuários por Etapa de Produção
Acessar a rotina R706 - Manutenção de Usuários por Etapa de Produção para selecionar quais etapas de produção o usuário terá acesso.
